TT-Lopp

På femtiotalet kördes många olika tävlingar på våra vägar, dem största var Grandprix och TT-Lopp. I skåne så kördes Saxtorps TT-Lopp. Vid en sådan tävling var DKW på plats med en tvåtaktsmaskin som gick på väldigt högt varv. I gräset vid sidan om banan låg en ung man som var lite för förfriskad. Han var knappast medveten om att det pågick ett TT-Lopp bara några meter ifrån honom, det enda han märkte var när DKW maskinen passerade hans viloplats. För varje gång den passerade började han vifta efter flugor.

Socitetsdam i Ystad

En dam av dem ”finnare”familjerna i Ystad ringde till verkstaden(Åke Jönssons idag nedlagt) och klagade över reperationen av bilen. Reperatören blev utskäld av verkmästaren och fick åka ut till kunden. Väl på plats sa damen att bilen förde ett sådant oväsen så dem kunda absolut inte köra med den. Reparatören fick nyckeln och lyfte på huven och startade bilen, det visade sig då att ett förkläde satt fast i kylarfläkten och förde ett väldigt väsen. Reperatören plockad bort det och visade upp det för damen. Damen svarade då vad bra att han hittade det för sonen blev av med det när han skulle polera på motorn.

Etiketter:

Rally i skogen

När Tomelilla Motorklubb skulle ordna sitt första rally i skogen på 60-talet, kom det en representant ifrån bilsportsförbundet för att besiktigia bansträckningen. Motorklubbens representanter var lite oroliga för en viss sträcka. Dem åkte till sträckan och visade den för Bilsportsförbundets representant. Sträckan hade lite kurvor och sedan en raksträcka och en hårnålskurva med ett stup i ytterkurvan på 3-4 meter. När man oroligt visade upp denna sträcka och trode att dem skulle behöva strycka den, så svarar representanten att sådana sträckor är bra för att dem är självrensande. Undrar om svaret hade varit detsamma idag.

På verkstaden

Reperatören var fär dig med bilen och gick in till verkmästaren för att få nästa jobb. När nästa bil skulle plockas in så var det en bil som det inte gick att se färgen på. Där fanns ett litet titthåll på sidorutorna och vad torkarna kunda torka bort på framrutan. Reperatören började med att spola av bilen med högtryckstvätten för att kunna reparera den. Bilen blev lagad och  utkörd på parkeringen igen. När kunden (en mamma och en pojke) skulle hämta bilen igen, så fick pojken bilnyckeln och blev tillsagd att sätta sig i bilen medans mamman betalade. Pojken gick ut och kom in igen, han kunde inte hitta bilen. Mamman tittade ut och kunde inte heller se den, varvid man frågade verkmästaren var den stod. Han pekade ut bilen. Pojken började hoppa vid sidan om sin mamma och ropade glatt ”mamma dem har tvättat bilen dem har tvättat bilen”.

Traktorköp

När lantbrukarna på femtiotalet skulle köpa traktor, så kunde man köpa till utbilding . Utbildningen var hur traktorn fungerade, hur man kör den och hur redskapen skulle användas. Följande hände i Sövestads trakten, bonden hade köpt ny traktor. Stolt som han var så skulle den visas upp för bonden på granngården, bonden startade traktorn och körde till grannen. Väl hoss grannen så körde han runt och runt inne på gårdsplanen, när han bads om att stanna för en närmare titt på traktorn. Så visade det sig att han inte visste hur man stannade traktorn, som tur var så visste grannens dräng hur motorn fungerade. Han fick springa vid sidan om traktorn och dra av tändkablarna(en bensindriven grålle) så traktorn stannade.  Men som Ayrton Senna sa ”har man full kontroll så går det för sakta”.

Värmesitsen

Det kom in en dam på Michelsens i Tomelilla, hon klagade på värmen i förarstolen som aldrig blev varm. Reperatören tog in bilen, mätte upp slingan som var hel och provade den. Inget fel kunde upptäckas, damen hämtades i cafeterian. Bilen lämnades ut och damen kom tillbaka ganska omgående och hon kände ingen skillnad. Reperatören hämtades och det visade sig då att damen satt på en lös dyna som var fem centimeter tjock.

I traktorns ungdom

Reperatören ifrån Åke Jönssons(idag nedlagt) i Ystad kom ut på en gård i trakten. Efter servat traktorn (en grålle) så stod drängen kvar och på kallade uppmärksamhet. Bonden försäkte nonchalera det hela men drängen gav sig inte. Det visade sig att bonden hade varit nyfiken på hur växellådan såg ut inuti. Sagt och gjort han plockade av locket med växelspaken(sitter med fyra bultar) i sin iver så tappade han ner skiftnyckeln i växellådan. Som ordspråket säger ”själv bäste dräng” så hämtade han en ny skiftnyckel och skruvad dit locket.  Drängens fråga till reperatören var om det gick bra att skiftnyckeln låg där i växellådan när man kör med traktorn.

Motorns skick

När väl motorn var urplockad så skulle den plockas ner. När vi plockade av topparna så såg vi att nockarna på vipparmarna var slitna igenom härdningen. Nästa problem var kolvarna, som saknade material i nedan kant. Bitarna som saknades hittade vi i sumpen. Som tur var så var inte cylindrarna skadade trode vi. Men det visade sig när vi mätte upp dem att dem var koniska(antagligen beroende på att man hade honat bort den övre vändkanten).  så det blev borning av cylindrarna, nya kolvar, slippning av vipparmarna och omhärdning.

Renovering

Efter att kört en säsong med motarcyckeln så var där ett missljud i motorn som störde. Tanken var först att bara renovera motorn. Men innan jag kunde plocka den ur ramen så var halva motorcyckeln nedplockad, så då var det lika bra att fortsätta.

Inköpet av motorcyckeln

Fyndskicket

Fyndskicket

När tankarna kom på att köra mc igen, så var det inte en BMW som var första valet. Tanken var en veteran men av engelsk härkomst. Sökandet av en maskin i rätt skick och rätt pengar var inte lätt, efter många telefonsamtal så var det fortfarande tomt i garaget på mc-sidan. Då fick jag att tips om en BMW.  Priset var ok och skicket lite sämre än vad jag hade tänkt mig.  Vilket sedan visade sig vara ännu sämre än väntat. Men det kommer vi till.

Etiketter: